汽车制造 中的挑战
这些是我们每天帮助汽车制造企业克服的运营障碍。
多级 BOM 复杂性
车辆和零部件具有包含数百个子装配体的深层 BOM。工程变更跨多个级别级联，造成版本控制噩梦。
JIT供应链压力
OEM 要求准时交货，对短缺零容忍。单个缺失的组件会导致整条生产线停顿，每分钟造成数千美元的损失。
质量标准 (IATF 16949)
汽车质量标准要求每个生产阶段都有记录的控制计划、PPAP 提交、FMEA 分析和统计过程控制。
经销商和分销网络
通过保修跟踪、退货处理和核心更换计划来管理向经销商网络的零件分配增加了操作复杂性。
我们如何帮助汽车制造企业
专门构建的 ERP 模块和定制解决方案可满足您的行业特定需求。
多级 BOM 和 ECN 管理
通过自动级联的工程变更通知来管理复杂的产品结构。带有生效日期的版本控制物料清单可确保生产使用最新规格。
JIT 和看板供应链
向供应商发出的电子看板信号会自动触发补货。供应商记分卡跟踪准时交付、质量和对目标的响应能力。
质量门执行
接收、过程中和最终组装时可配置的检查点。统计过程控制图、PPAP 文档管理和 CAPA 工作流程。
生产排序
对生产订单进行排序以匹配 OEM 交货计划。混合模型生产线平衡优化了不同产品变体的吞吐量。
保修和索赔跟踪
通过根本原因分析和纠正措施跟踪经销商提交的保修索赔。将声明与生产批次联系起来以进行趋势分析。
经销商门户
用于零件订购、保修索赔提交、技术公告访问以及整个经销商网络库存可见性的自助服务门户。
关键模块和工具
我们的实施流程
制造评估
绘制您的生产线、供应链关系、质量要求和 OEM 客户期望，以确定自动化优先事项。
系统配置
配置多级 BOM、供应商看板规则、质量控制计划、生产顺序和保修跟踪工作流程。
供应商整合
通过 EDI 或 API 与二级供应商联系。从现有系统迁移生产数据、BOM 结构和质量记录。
分阶段上线
从库存和采购开始，然后添加生产计划、质量和经销商运营。包括 OEM 特定的切换协调。
常见问题
系统能否处理与 OEM 客户的 EDI 通信？
是的。我们将 EDI 与主要 OEM 集成以接收预测、发布时间表和 ASN。自定义映射处理 OEM 特定的 EDI 要求和交易集。
您如何管理供应商之间的工程变更？
工程变更通知会通过受影响的 BOM 级联，并向受影响的供应商触发通知。该系统跟踪供应商确认、时间表承诺和 PPAP 重新提交状态。
质量模块支持APQP和PPAP吗？
是的。我们配置 APQP 项目模板，包含所有五个阶段和关口审核。 PPAP 提交包通过文档清单、样品跟踪和客户批准工作流程进行管理。
它可以跟踪安全关键组件的序列号吗？
绝对地。安全关键部件从接收到组装和最终车辆安装均通过序列号进行跟踪。完整的谱系报告将序列号与生产批次和供应商批次联系起来。